작성일 : 25-07-25 23:59
릴게임사이트 ┻ 53.rqc912.top ┻ 사이다 릴게임
 글쓴이 : 천살신강
조회 : 0  
   http://5.rqc912.top [0]
   http://20.rgu985.top [0]
【72.rqc912.top】

온라인슬롯 전략 ┻ 20.rqc912.top ┻ 릴게임이벤트


릴게임뽀빠이 ┻ 80.rqc912.top ┻ 온라인바다이야기


창원경륜경륜장 ┻ 48.rqc912.top ┻ 바다이야기 무료머니


잭팟게임 ┻ 87.rqc912.top ┻ 프라그마틱 슬롯 체험



빠친코게임 바다이야기시즌5 릴황금성 예시 오징어릴게임 릴게임5만릴게임사이다 슬롯머신 잭팟 릴게임사이트 바다이야기게임동영상 손오공바다이야기 야마토게임 기 슬롯무료게임 온라인 야마토 게임 인터넷오션파라다이스 릴게임예시 릴게임공략법 릴게임 5만 야마토오락 실게임 알라딘게임다운 스핀모바게임랜드 현금게임 황금성게임다운로드후기 백경게임다운로드 무료바다이야기게임 바다이야기 먹튀 신고 바다이야기기프트전환 안전검증릴게임 릴게임한국 슬롯 무료스핀구매 한게임바둑이 강원랜드 슬롯머신 잭팟 알슬롯 프라그마틱 체험 우주전함 야마토 2199 황금성예시 무료슬롯체험 야마토게임 방법 야마토창공 야마토5게임기 야마토2 10원바다이야기 사이다쿨 바다이야기게임동영상 한게임바둑이추천 슬롯머신 기계 구입 무료슬롯 손오공게임다운로드 바다이야기 먹튀 신고 로또달팽이 게임몰 매장판 야마토2 온라인 런처 오션파라 다이스 사이트 pc야마토게임 릴게임알라딘 성인오락게임 바다이야기 하는 법 바다이야기 온라인 신천지예시 우주전함 야마토 먹튀 모바일야마토5게임 오징어 릴게임 바다이야기슬롯 뽀빠이놀이터 릴게임황금성 인터넷게임사이트 오션파라 다이스7 바다시즌7 한국파친코 우주전함야마토2202 야마토 빠칭코 다모아릴게임 릴게임매장 바다이야기 사이트 강원랜드 슬롯머신 후기 야마토5게임공략법 오션릴게임 야마토5게임다운로드 바다이야기 꽁머니 바다이야기고래출현 모바일야마토게임 황금성pc버전 신천지게임다운로드 야마토게임 무료 다운 받기 바다이야기게임2018 슬롯머신 무료 다빈치릴게임다운로드 신천지 무료게임 바다이야기게임하는곳 알라딘게임 황금포커성 바다이야기 게임 다운로드 온라인 릴게임 야마토빠칭코 야마토연타 프라그마틱 슬롯 먹튀 피해 복구 한게임바둑이 슬롯릴게임 무료충전 바다이야기 슬롯머신 무료게임 성인놀이터 온라인바다이야기게임 알라딘다운로드 온라인황금성 황금성온라인주소 백경게임랜드 손오공다운로드 야마토게임다운 프라그마틱 슬롯 체험 우주전함야마토먹튀 신 천지 게임 신천지다운로드 릴게임 황금성 바다이야기꽁머니 온라인오션게임 릴게임 황금성릴게임 알라딘릴게임 인터넷야마토주소 게임바둑이추천 슬롯머신 규칙 바다이야기 무료 모바일릴게임 알슬롯 슬롯머신 이항구 한국자동차연구원 연구위원이 24일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 제43회 자동차모빌리티산업 발전 포럼에서 '자동차 산업 대내외 환경 변화'를 주제로 발표하고 있다. 2025.07.24/뉴스1 김성식 기자


(서울=뉴스1) 김성식 기자

"일본이 미국과의 관세 협상에 성공해 자동차 품목 관세를 25%에서 15%로 낮췄습니다. 우리도 15%를 받으면 될까요? 아닙니다. 12.5%를 받아야 일본과 동등한 효과를 낼 것입니다."

이항구 한국자동차연구원 연구위원은 24일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 제43회 자동차모빌리티산업 발전 포럼에서 "한미 자유무역협정(FTA) 성과가 퇴직금 3개월 자칫 미국 도널드 트럼프 2기 행정부 하에서 도로아미타불이 될 수 있다"며 이같이 밝혔다.
2012년 발효된 한미 FTA로, 트럼프 행정부의 수입 자동차 품목 관세(25%)가 시행된 지난 4월 3일 전까지 한국산 자동차에 대한 미국의 관세율은 0%였다. 반면 일본산 자동차는 미국의 수입차 기본 관세율 2.5%를 적용 받아왔다.
한국자산관리공사 광주 따라서 미국의 일본산 자동차 품목 관세율 15%는 기존 기본 관세율(2.5%)에 추가 관세율(12.5%p)이 적용된 셈이다. 미국 시장에서 일본차 대비 2.5% 저렴했던 한국차의 가격 경쟁력을 유지하려면 15%가 아닌 12.5% 관세율을 관철해야 한다는 게 이 연구위원의 판단이다.
이 연구위원은 미국 서민·중산층의 신차 가격 부담 소득증빙서류 을 우리 정부가 대(對)미 협상 카드로 사용할 필요가 있다고 제언했다. 그는 "한국·일본 브랜드 차량이 미국에서 가성비로 통하는데, 중저가 모델은 대부분 북미 밖에서 생산한다. 한국GM 차량이 대표적"이라며 "서민들이 (관세로 인해) 신차를 사지 못하는 건 트럼프 행정부에도 상당한 정치적 부담이 될 것"이라고 말했다.
이어 미국 내 승용차 내 신용등급조회 생산량이 지속해서 줄어든 상황에서 현대자동차·기아가 미국 현지 공장을 신설해 미국 산업 경쟁력을 끌어올린 점도 트럼프 행정부에 적극 알려야 한다고 덧붙였다. 실제로 현대차그룹은 지난 3월 미국 조지아주 신공장(HMGMA) 완공으로 기존 앨라배마 공장 (현대차·36만 대), 조지아 공장(기아·34만 대)을 합해 연간 100만 대 생산 역량을 확충했다.
츠키사


정만기 산업연합포럼 회장이 24일 서울 서초구 자동차회관에서 열린 제43회 자동차모빌리티산업 발전 포럼에서 '생산경쟁력 제고를 통한 지속성장과 미래차 전환 촉진'을 주제로 발표하고 있다(자동차모빌리티산업연합회 제공). 2025.07.24


이날 포럼은 미국발 보호무역 강화와 미·중 기술 패권 경쟁이 심화하는 상황에서 국내 자동차 산업의 생산경쟁력을 점검해 미래차 전환을 촉진하자는 취지에서 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)가 개최했다.
정만기 산업연합포럼 회장은 한국이 전동화 전환엔 성공했지만, 자율주행 기술은 정부의 규제로 인해 선도국인 미국, 중국과 비교했을 때 크게 뒤처진 상태라고 진단했다. 그는 "자율주행 기술 개발은 연구소 밖의 실증이 필수적"이라며 "다양한 상황에서 발생하는 데이터를 확보해야 하는데, 우리나라는 정부의 규제에 가로막혀 미국 라스베이거스나 싱가포르 등지에서 하는 실정"이라고 지적했다.
이어 "중국은 20개 도시에 자율주행 차량을 자유롭게 풀어놓으니까 별의별 상황에 대한 데이터가 다 축적돼 있다"며 "정부의 규제 완화로 우리 도로 상황에 맞는 자율주행 데이터 확보가 시급하다"고 제언했다. 그러면서 "전동화 분야에선 우리나라가 앞서가는 이유는 K-팝(POP)처럼 정부가 별다른 터치를 하지 않았기 때문"이라고 주장했다.
정 회장은 기업의 자율주행 기술 연구개발(R&D)을 늘리기 위해선 정부가 현금 위주의 지원 방식에서 벗어나 R&D 투자 비용에 대한 세액공제를 확대해야 한다고 강조했다. 그는 "중국 화웨이가 지난해 30조 원 규모의 기술 투자를 단행했는데, 대부분 세액공제를 통해 환급받는다"며 "우리처럼 정부 주도 연구 사업에 입찰해 현금을 지원받는 방식이 아니라 기업이 정말 필요한 분야를 연구할 수 있다"고 말했다.
seongskim@news1.kr